Een panne tijdens de verhuur (motor, elektronica, watermaker, groot zeil) behandel je eerst als een veiligheidsonderwerp, daarna als een contractonderwerp. Waarschuw schipper of basis zonder uitstel, volg hun instructies, en knutsel niet aan een systeem dat je niet beheerst. Stayinto stuurt geen monteur; Stayinto verbindt het dossier als de week wordt ingekort of een waarborg in het spel is.
De juiste reflexen
- Breng de bemanning in veiligheid (haven, veilig anker, noodoproep indien nodig).
- Contacteer de partner / de kapitein; noteer uur en samenvatting.
- Fotografeer de averij en de alarmen; gooi geen onderdelen weg.
- Schrijf in Stayinto-berichten: datum, ongeveer positie, impact (verloren dag, vroegere terugkeer).
De bootverzekering kan de herstelling dekken; ze garandeert geen nieuwe boot de volgende dag. Een sister ship hangt van de vloot af.
Stilstand en compensatie
Enkele uren wachten in het hoogseizoen geven niet automatisch een volledige terugbetaling. Lange stilstand, definitieve terugkeer naar de basis of een boot ongeschikt verklaard kunnen een gesprek openen (uitstel, geste, gedeeltelijke terugbetaling van Stayinto-sommen). Documenteer. Dat is niet dezelfde lat als een reizigersannulering.
Op een crewed beheert de kapitein vaak de bijstand en kan hij uit de APA een lokale hersteller betalen als het contract dat voorziet. Vraag de facturen. Op een bareboat, geef geen dure herstelling vrij zonder schriftelijk akkoord van de partner.
Waarborg en verantwoordelijkheid
Komt de panne van slijtage of een gebrek, dan mag de waarborg de huurder niet «straffen». Komt ze van een stranding of een foute manoeuvre, dan verandert het debat. Onderteken geen carte blanche. Bij druk, ga via de geschildraad en Stayinto-support.